Réalisez votre rêve d’enfant
Enfant, comme Icare, vous rêviez de voler, prendre les commandes d’une ces drôles de machines que sont les hélicoptères, hélicoptères qui s’étaient peut-être posés à côté de chez vous pour porter assistance.
Aujourd’hui pourquoi ne pas réaliser ce rêve.
Vols de loisirs, vols sportifs, préparation aux vols professionnels, quelle que soit votre motivation, il existe près de chez vous un Organisme, une école de formation affiliés à la Fédération Française d’Hélicoptère.
Les hélicoptères
La FFH déconseille les formations sur des hélicoptères ULM et émet des réserves sur celles réalisés sur des hélicoptères classe 6 (construction amateur)
Selon le type de formation, les hélicoptères utilisés seront généralement à :
– Pistons pour les formations non professionnelles (privées)
– Turbine pour les formations professionnelles
Les Formations
Ces formations permettent d’obtenir une licence de pilote :
- Private Pilote Licence - PPL(H)
- Light Aircraft Pilot Licence – LAPL(H)
Le nombre minimal d’heure de vol (formation pratique) est de 45 en PPL(H) et 40 en LAPL(H).
La licence obtenue en LAPL(H) limite le nombre de personnes à bord à 4 et interdit l’utilisation d’hélicoptères de 5 places et plus. De plus, la durée réelle de la formation pratique, selon les compétences de chaque pilote, est généralement supérieure à 55 heures.
Ce sont les raisons pour lesquelles la quasi-totalité des licences sont instruites dans le cadre d’un PPL(H).
La formation théorique est sanctionnée par un examen officiel dont la durée de validité est de 2 ans pour passer l’examen pratique.
La licence obtenue doit être prorogée chaque année (date anniversaire de l’obtention) et elle ne permet de piloter qu’un seul type d’hélicoptère (1 seul modèle).
Pour pouvoir piloter un autre hélicoptère il faut suivre une formation de qualification de type, opération à renouveler pour chaque nouveau modèle.
Pour avoir l’autorisation de se poser hors d’un aérodrome, il faut suivre une formation complémentaire Zones Exigües et déposer ensuite sa demande de carte hélisurface à la préfecture de son domicile.
Seul le vol à vue (VFR) est possible avec la licence LAPL(H) ou PPL(H).
Pour voler de nuit, ou dans des conditions météorologiques dégradées, il faudra, de plus, obtenir une qualification « Vol de nuit » ou une qualification de vol aux instruments (IR)
Pour ceux qui souhaite en faire leur métier, ces licences permettent d’exercer les fonctions de pilote ou de copilote dans le transport aérien public et commercial :
- Licence de pilote professionnel hélicoptère – CPL(H)
- Licence de pilote de ligne hélicoptère – ATPL(H)
Ces formations sont longues. La préparation préalable d’un PPL(H) peut limiter leur durée et augmenter les chances de succès.
Destiné aux jeunes de plus de 13 ans, le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA), permet de s’initier au vol.
Il s’effectue dans le cadre d’une convention antre un Organismes de formation de pilote et un établissement scolaire. La formation théorique est assurée dans l’établissement scolaire et une initiation pratique dans l’Organisme.
L’heure de vol hélicoptère pour obtenir un PPL(H) s’inscrit dans une fourchette de 350 à 750€ sur une base de 55 à 65 heures pour la formation pratique.
A cela il faut ajouter la formation théorique (300 à 1000€), la cotisation éventuelle au Club et les redevances d’examen théorique et pratique.
Il s’agit donc d’un budget de l’ordre de 21000 à 43000€.
Le montant de la bourse accordée par la FFH pour un jeune de moins de 25 ans est de 1000€.
Ces formations permettent d’obtenir une licence de pilote :
- Private Pilote Licence - PPL(H)
- Light Aircraft Pilot Licence – LAPL(H)
Le nombre minimal d’heure de vol (formation pratique) est de 45 en PPL(H) et 40 en LAPL(H).
La licence obtenue en LAPL(H) limite le nombre de personnes à bord à 4 et interdit l’utilisation d’hélicoptères de 5 places et plus. De plus, la durée réelle de la formation pratique, selon les compétences de chaque pilote, est généralement supérieure à 55 heures.
Ce sont les raisons pour lesquelles la quasi-totalité des licences sont instruites dans le cadre d’un PPL(H).
La formation théorique est sanctionnée par un examen officiel dont la durée de validité est de 2 ans pour passer l’examen pratique.
La licence obtenue doit être prorogée chaque année (date anniversaire de l’obtention) et elle ne permet de piloter qu’un seul type d’hélicoptère (1 seul modèle).
Pour pouvoir piloter un autre hélicoptère il faut suivre une formation de qualification de type, opération à renouveler pour chaque nouveau modèle.
Pour avoir l’autorisation de se poser hors d’un aérodrome, il faut suivre une formation complémentaire Zones Exigües et déposer ensuite sa demande de carte hélisurface à la préfecture de son domicile.
Seul le vol à vue (VFR) est possible avec la licence LAPL(H) ou PPL(H).
Pour voler de nuit, ou dans des conditions météorologiques dégradées, il faudra, de plus, obtenir une qualification « Vol de nuit » ou une qualification de vol aux instruments (IR)
Pour ceux qui souhaite en faire leur métier, ces licences permettent d’exercer les fonctions de pilote ou de copilote dans le transport aérien public et commercial :
- Licence de pilote professionnel hélicoptère – CPL(H)
- Licence de pilote de ligne hélicoptère – ATPL(H)
Ces formations sont longues. La préparation préalable d’un PPL(H) peut limiter leur durée et augmenter les chances de succès.
Destiné aux jeunes de plus de 13 ans, le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA), permet de s’initier au vol.
Il s’effectue dans le cadre d’une convention antre un Organismes de formation de pilote et un établissement scolaire. La formation théorique est assurée dans l’établissement scolaire et une initiation pratique dans l’Organisme.
L’heure de vol hélicoptère pour obtenir un PPL(H) s’inscrit dans une fourchette de 350 à 750€ sur une base de 55 à 65 heures pour la formation pratique.
A cela il faut ajouter la formation théorique (300 à 1000€), la cotisation éventuelle au Club et les redevances d’examen théorique et pratique.
Il s’agit donc d’un budget de l’ordre de 21000 à 43000€.
Le montant de la bourse accordée par la FFH pour un jeune de moins de 25 ans est de 1000€.
Les Écoles
Ain (01)
Alpes Maritimes (06)
Héliclub de la Côte d'Azur
219 avenue des rossignols
06210 CANNES-MANDELIEU-LA-NAPOULE
Contact
Daniel COVEN
Bouches-du-Rhône (13)
Rotor Club Aixois
Aérodrome Aix Les Milles, Chemin de la Badesse
13290 AIX-EN-PROVENCE
Contact
Philippe CAPIAUMONT
Hélicoptères Guimbal
1070 rue du Lieutenant Parayre
13290 AIX-LES-MILES
Contact
Bruno GUIMBAL
Charente-Maritime (17)
Corrèze (19)
Hélipassion
Bt des aéroclubs - Aérodrome de Brive
19600 NESPOULS
Contact
François PELTIER-MAURIN
Corse (20)
Corse Hélicoptère
Aéroport Ajaccio Napoléon Bonaparte, Route de Campo Dell Oro
20090 AJACCIO
Contact
Paul SCAGLIA
Côte d'Or (21)
Dordogne (24)
Héliclub du Périgord
Aérodrome d'Eyrissou
24590 SAINT-CREPIN-DE-CARLUCET
Contact
Gérard CAUET
Doubs (25)
Héli-Club de Franche-Comté
Aérodrome de Monbéliard
25420 COURCELLES-LES-MONBELIARD
Contact
Marc JUNKER
Drôme (26)
HELI.R.CLUB MONTELIMAR
Chemin de l'Aérodrome, Montélimar, France
26200 MONTÉLIMAR
Contact
Guy RAMOS
Eure-et-Loire (28)
Finistère (29)
Association des Pilotes d'Hélicoptère du Finistère
Hangar Brest Aéro - Aéroport
29490 GUIPAVAS
Contact
Jean gabriel LARROCHE
Haute-Garonne (31)
Toulouse Hélico Formations THF
10bis, avenue Jean René Lagasse - Toulouse-Lasbordes
31130 BALMA
Contact
Raphaël BELLAYGUE
Gers (32)
Gironde (33)
T.A.S.O. Focale 33
Aérodrome de Bordeaux Léognan Saucats
33850 LEOGNAN
Contact
Joël LE SOUCHU
Hérault (34)
Hélisud - L - R
Chemin du Caire, Lagamas, France
34150 LAGAMAS
Contact
Guillaume BOUSCAREL
Hélicoptères de Camargue
Aero Delta, Aérodrome de Montpellier - Candillargues, Candillargues, France
34130 CANDILLARGUES
Contact
Maxime BLIVET
Héli-Club de l'Hérault
La Fertalière - route de la Taillade
34660 COURNONTERRAL
Contact
Thierry LANGLOIS
Ille-et-Vilaine (35)
Indre-et-Loire (37)
Isère (38)
Landes (40)
Rotor Club de Gascogne
Aérodrome des Grands Lacs, Rue Costes et Bellonte, Biscarrosse, France
40600 BISCARROSSE
Contact
Patrick DURIEUX
Loire-Atlantique (44)
Loiret (45)
Maine-et-Loire (49)
Marne (51)
Meurthe-et-Moselle (54)
Nord (59)
Héli-Nord
Aérodrome de Valenciennes - Aérogare ZI n°2
59121 PROUVY
Contact
Jacques ATTIA
Oise (60)
Pas-de-Calais (62)
Rotor Club de la Côte d'Opale
Aérodrome du Touquet
62520 LE-TOUQUET-PARIS-PLAGE
Contact
Philippe COTREL
Pyrenées-Atlantiques (64)
Pyrenées-Orientales (66)
Perpignan Hélico
Av Maurice Bellonte - Bt Hélittoral
66000 PERPIGNAN
Contact
Pascal COLONNA
Bas-Rhin (67)
Hélisfair
Aérodrome de Haguenau 3 rue Maryse-Bastié
67500 67500 HAGUENAU
Contact
Hélène ROSENFELDER
Haut-Rhin (68)
Rhône (69)
Héli Club du Beaujolais
Aérodrome de Villefranche-Tarare
69620 FRONTENAS
Contact
Gérard FORCHERON
Sarthe (72)
Heliberté Le Mans
Aéroport Le Mans Arnage, Route d'Angers
72100 LE MANS
Contact
Patrick-Sébastien DURIEUX
Savoie (73)
Héliclub Cyril Lemercier
Aérodrome de Chambéry
73190 CHALLES-LES-EAUX
Contact
Reynald ECUVILLON
Haute-Savoie (74)
Seine-et-Marne (77)
Yvelines (78)
Héliclub de Paris
Aérodrome de Toussus-le-Noble - Bt 223
78117 TOUSSUS-LE-NOBLE
Contact
Jérôme BUSCAIL
Golf Tango
Aérodrome de Toussus-le-Noble, 223 Hangar
78117 TOUSSUS-LE-NOBLE
Contact
Gérard TAUNAY
Tarn (81)
Var (83)
Bourdon et Papillon
Chemin du Petit Lac - Bt Corvette 1
83320 CARQUEIRANNE
Contact
Philippe MOREAU
Essonne (91)
Outre-mer (97)
Héli Club de Bourbon
Aérodrome, Pierrefonds, Saint-Pierre, La Réunion
97410 SAINT-PIERRE
Contact
Jacky LEBON
Run Hélicoptères
Aérodrome de Pierrefond
97410 ST-PIERRE-DE-LA-REUNION
Contact
Guy PAYET
Outre-mer (98)
Hélisud
Aéroport de Nouméa-Magenta, Rue Roger Gervolino
98800 NOUMÉA
Contact
Thierry ASTIER
Héli Club de Tahiti
Fa'a'ā International Airport, Faaa, Tahiti
98713 FAAA
Contact
Paul TRÖNDLE
